디스크 브레이크 로터 설명
중앙 잠금 장치 또는 6볼트? 160mm인가요, 180mm인가요? 심층적인 구매자 가이드를 통해 디스크 브레이크 로터에 대해 알고 싶었던 모든 것을 설명해드립니다.
이 대회는 현재 종료되었습니다.
핀레이 앤더슨
게시: 2023년 5월 24일 오후 5시
디스크 브레이크 로터는 자전거 바퀴의 허브에 장착되고 디스크 브레이크 시스템에 제동 표면을 제공하는 부품입니다.
디스크 브레이크 로터는 다양한 라이딩 분야와 지형에 맞게 다양한 크기로 제공됩니다.
가장 단순한 디스크 브레이크 로터는 스테인리스 스틸 시트에 찍혀 있습니다. 더 비싼 로터는 제동 성능을 향상시키고 무게를 줄이기 위해 더 복잡한 구조를 사용합니다.
다른 표준이 존재했지만 최신 로터는 6볼트 또는 센터 잠금이라는 두 가지 표준 중 하나를 통해 장착됩니다.
이 기사에서는 자전거용 새 로터를 구입할 때 찾아야 할 사항을 포함하여 디스크 브레이크 로터에 대해 알아야 할 모든 것을 간략하게 설명합니다.
디스크 브레이크 로터는 휠 허브에 부착된 금속 디스크입니다. 로터는 브레이크 패드와 캘리퍼의 제동 표면입니다.
다양한 용도에 맞게 다양한 크기와 디자인으로 제공됩니다.
일부 디스크 로터는 가능한 한 많은 전력과 열 방출을 제공하도록 설계되는 반면, 다른 디스크 로터는 전면 제동력보다 가벼운 무게를 우선시합니다.
디스크 브레이크 로터의 역할은 브레이크 패드와 로터를 압착하는 캘리퍼에 의해 생성된 마찰을 사용하여 휠의 롤링 모멘텀을 늦추는 것입니다.
그렇게 하면 열이 발생합니다. 디스크 로터가 클수록 과열되어 제동력이 떨어지기(또는 올바른 용어를 사용하면 희미해지기) 전에 더 많은 열을 흡수할 수 있습니다.
일반적으로 로터가 클수록 제동 성능이 좋아집니다.
그러나 모든 자전거와 라이더에게 최대 제동력이 필요한 것은 아닙니다. 대부분의 경우 출력, 브레이크 느낌, 무게 사이의 균형을 찾는 것이 중요합니다.
일반적으로 로드 및 사이클로크로스 로터는 140~160mm 범위에 위치하여 필요한 제동력과 가벼운 무게 사이의 균형을 유지합니다.
현대 산악 자전거 브레이크는 종종 180~220mm 범위의 로터로 사양이 지정됩니다.
많은 산악 자전거는 더 큰 전면 로터와 더 작은 후면 로터(예: 전면 200mm, 후면 180mm)와 쌍을 이룹니다.
그러나 엔듀로 또는 내리막 산악 자전거의 전면 및 후면에 대형 로터(200mm 이상)가 장착되는 모습을 보는 것이 점점 더 일반화되고 있습니다. 전기 자전거는 추가 무게를 보상하기 위해 더 큰 로터를 사용할 수도 있습니다.
대부분의 로터는 모든 조건에서 사용하기에 적합한 내구성 있는 제동 표면을 제공하는 고품질 스테인리스 스틸로 제작됩니다.
브레이크 표면은 컷아웃과 오목한 슬롯으로 디자인되었습니다. 이를 통해 패드와 로터 사이에서 물, 진흙, 기타 도로 또는 트레일 잔해물을 제거할 수 있습니다.
전략적으로 배치된 구멍은 성능에 영향을 주지 않고 무게를 줄이는 데도 도움이 됩니다.
주요 설계 측면 중 하나는 로터의 열 방출 능력입니다. 이는 다양한 방법으로 달성됩니다.
일부 로터에는 제동 표면을 디스크 중앙 부분에 연결하는 '스포크'에 방열 페인트가 적용되어 있습니다.
SRAM의 최신 MTB 로터에서 볼 수 있는 또 다른 방법은 로터 자체의 두께를 늘리는 것입니다.
일부 디스크 브레이크 로터는 오토바이에서 빌린 플로팅 디자인을 사용하며, 스테인레스 스틸 브레이크 표면이 리벳으로 알루미늄 캐리어에 부착됩니다.
이 디자인은 표준 강철 로터에 비해 향상된 열 방출 및 휘어짐 방지 기능을 제공하는 동시에 약간 더 가볍다고 주장됩니다.
Shimano IceTech 로터는 두 개의 스테인리스 스틸 브레이크 표면 사이에 핀 합금 층을 끼워 열 방출을 개선합니다.
디스크 브레이크가 제대로 작동하려면 로터를 허브에 부착하는 장착 인터페이스가 견고하고 강해야 합니다. 두 가지 장착 표준이 사용됩니다.